Luego de muchos años de no haber escrito una sola línea en este blog, prometo ponerme las pilas y anotar los adelantos que voy realizando en la maqueta.

Del 2010 en adelante todos fueron cambios y nuevos desafíos.

Comencé armando mi maqueta definitiva, modificando la habitación y enriqueciéndome con foros y revistas para poder realizar la maqueta de mis sueños.

Nuevas adquisiciones

Estas son algunas de las nuevas adquisiciones:

Athearn Veranda Turbine


Broadway Centipede A-A


Cab Forward Broadway

Y6B Broadway



Big Boy Athearn

Nueva maqueta

Desde hace unas semanas comencé el armado de la nueva maqueta. Quiero compartir con Ustedes fotos de la misma y el avance. Espero les agrade

Foto 1: mi compañera de maqueta. Creo que no hace falta decir mas nada, no?



Foto 2: entrada a playa de maniobras y subida a Helix 1




Foto 3: playa de maniobra (va tomando forma)



Fotos del 30/10/2010

Nuevo Proyecto

Luego de hacer y re hacer 100 planos, he decidido quedarme con este tendido y comenzar (cuando pueda), a armarlo.
La habitación para esto recibió algunos cambios arquitectónicos. Quité la escalera que me sacaba mucho lugar y realmente no tenía ningún uso y además incorporé una ventana (me da algo de aire)

El plano de la maqueta quedaría como el siguiente (con posibles variaciones futuras):


En gris se puede observar el tramo con dos Helix para sortear la puerta, a 1,6m de altura del piso de la pieza (el piso de la piesa es mas alto que el piso de la otra habitación contigua).
Se pueden observar los circuitos, la playa de maniobras y la estación. Añadí un muelle a la maqueta que siempre quise poner.

Simplifiqué el diorema y quité un circuito de la parte superior. Además todos los
radios de curvas son de 26" o más. Las Helix, en el circuito interno tienen 26" y en el externo 30".


A medida que vaya incorporando cambios trataré de subirlos.

Presentación

Mi nombre es Juan Manuel Martínez, soy de Rosario Tengo 42 años y comencé con el hobby a los 11 años. Durante muchos años no tuve contacto con el hobby y en el año 2001 comencé nuevamente a interesarme y desempolvar los viejos trenes que tenia guardado. Como muchos estos en su mayoría eran Lima y Tyco. Desde el 2004 comencé a renovar mi colección quedándome con algún material puntual en Lima y desprendiéndome del resto. Comencé a adquirir locomotoras americanas ya que todo lo que tenía era europeo y comencé a tener un mix de europeo y americano que hasta el día de hoy lo conservo, ya que los dos tienen sus cosas particulares y de buen gusto. Llegué a juntar mas de 50 locomotoras y 150 vagones. Hoy, habiéndome desprendido de mucho material y comprado otro de mejor calidad poseo una colección de unas 35 locomotoras y mas de 90 vagones. Entre las marcas europeas poseo: Roco, Fleishmann, Piko, Lima y en las americanas: Kato, Proto 2000, Atheran, Bachmann Spectrum y Plus. A mediados del año 2003 compré en Bs As un sistema digital Roco Lock Mauss 2 con un set que incluía una loco Roco GP30 de la CSX. Esta fue mi primer locomotora digital. Esto cambió mi forma de idear la maqueta, si bien ya tenía planeado los circuitos y los espacios. Hoy poseo 16 locomotoras digitales y estoy estudiando la forma de digitalizar 10 más. A mediados del 2005 adquirí un set Roco ICE digital con otra consola digital y 3 mauss para mantener de backup por si tuviera problemas con el sistema principal cosa que hasta el momento no sucedió. La digitalización de las locomotoras las realicé totalmente yo, con ayuda del foro de Tren Rodante y sus suscriptores (que son muchos). Ver proximamente como digitalizar una Hudson de Rivarossi (mi actual trabajo).
La última adquisición es una BLI RSD-15 con sonido QSI. Todo una joya y un lujo para mi tendido. No dejen de ver los videos.

Podes visitar también: http://www.youtube.com/watch?v=F794cDBD98Y
o : http://www.youtube.com/watch?v=rT5rIOXBPAk
o : http://www.youtube.com/watch?v=lHaymUjosr8
y/o : http://www.youtube.com/watch?v=vHRYAvRHbdk

Bajo estas líneas un bosquejo del tendido.

.

TENDIDO ORIGINAL

El tendido original constaba de 5 circuitos y dos playas de maniobras, sectorizados y unidos por 40 desvíos.

Ya terminado el tendido, y habiendo adquirido una loco Atheran SD45, me doy cuenta que en las curvas esta no giraba y descarrilaba. Después de estudiar el tema y con la gente del foro de ferromodelismonorteamericano y tren rodante, de consejeros, decidí desarmar todo y comenzar nuevamente de cero.

Esta vez con locos de tres ejes para probar en todas las curvas y mientras mas largas y con mas ejes las locomotoras mejor.

Como puede apreciarse en la foto se ven tres circuitos y una playa al fondo.

.

Noten lo cerrado de las curvas.

Los otros dos circuitos transitaban por sobre estos tres, como se ve en la foto inferior.

.

Si bien la planificación fue buena, el error fue desconocer las normas básicas del hobby que dicen: "siempre hay que tener en cuenta los radios de giro", ups !!!

El radio de las curvas es muy importante y nos limitara si este no es el adecuado a locomotoras pequeñas y de pocos ejes.

Los radios utilizados por ejemplo en las vías Lima de 44cm y 45cm (88 y 90 cm de diámetro), no son suficientes para lograr que todo el material circule.

Hay que tener en cuenta radios mayores a 1m, y de ser posible 1,2m.

Por este motivo aconsejo antes de ponerse a construir la maqueta empaparse bien de conocimientos, diagramar una y otra vez, hasta pulir bien los posibles errores y luego comenzar la construcción.

Otro de los errores que tuve en mi primer intento fue la goma eva.

Esta, si bien queda muy bien, no es eficiente a la hora de reducir el ruido de los trenes circulando sobre la madera. En esta foto se puede observar la entrada a la otra playa de maniobras por sobre la puerta.

Toda la maqueta actual se montó sobre telgopor, siendo una solución al ruido. Les puedo asegurar que el nivel de ruido efectuado por varias locomotoras circulando al mismo tiempo es difícil de soportar.

El tema del bastidor es otro problema. Yo personalmente monte toda la maqueta sobre bastidores de 9x3 y sobre estos machimbre de 1/2. El machimbre y los bastidores fueron tratados con anterioridad con antibicho. Hasta el día de hoy no los barnicé ni los tonalicé, lo dejaré para futuro. Con este tipo de bastidor me aseguré que pudiera pararme encima si fuera necesario.

.

En esta foto se puede observar que de tres circuitos quedaron dos y los otros dos que cruzan sobre estos se mantienen con algunos cambios. También comencé a realizar terminaciones con yeso.

Primero forro el lugar con papel de diario, y luego aplico con la mano, una capa lo mas fina posible de yeso. Al aplicar el yeso con la mano noté que la textura es mucho mas real que al aplicarla con espátula, ya que las manos le dan porosidades que la espátula no. El color se lo di con pintura acrílica muy diluida en agua. El paisaje es semi desértico, y en algunos tramos tendrá lugar algún bosque.

El puente doble (marca Roco), es de impresionante realismo y finas terminaciones.

Las vías se encuentran sujetas a la madera con clavos finos para machimbrar. En algunas partes tuve que optar por pegarlas con cola al telgopor.

.

Para la entreda al túnel utilice madera balsa que luego oscurecí con tinta china muy diluida en agua. No se aprecia en la foto porque todavía no lo había realizado.

Es notable la diferencia de textura de la izquierda del túnel a la derecha del mismo.

Sobre la derecha del tunel la terminación fue realizada con espátula y la izquierda con la mano.

La porosidad obtenida con la mano le da mucho realismo.

También en estas fotos se puede apreciar la diferencia de amplitud en las curvas. En las primeras las curvas son muy cerradas y en las dos últimas muy amplias.

Respecto al descarrilamiento de vagones, pude arreglar algunos agregándoles peso, y a otros directamente cambiando las ruedas.

Últimos avances:

Comienzo a realizar la zona montañosa. Desde el pico de la montaña caerá un arroyo de agua real. Para esto utilizaré bolsa de micronaje importante y una bomba para subir el agua nuevamente tipo a la que se utiliza en las fuentes artesanales.

Para realizar la zona montañosa primero tiendo sobre las planchas de telgopor diarios. Luego sobre los diarios paso una mano de cola diluida en agua y sobre la misma papel de cocina. A este lo pincelo con cola diluida. Esto le da dureza para poder aplicar luego una fina capa de yeso y luego pintar.

.

Actualización al día 22/6/06.

Comencé sacando telgopor y poniendo yeso, el cual luego pinto con pintura acrílica muy diluida.

.

Vista desde la entrada a la habitación la maqueta muestra el trabajo que falta realizar. En la playa de maniobras sobre todo, falta cambiar un par de desvíos viejos Lima por alguno superior en calidad. Estos producen descarrilamientos y de dejarlos la entrada a la playa de maniobras quedará inutilizada prácticamente.
Falta realizar la caída de agua desde el pico de la montaña. Esta será real. Con bolsa de micronaje importante realizaré el lecho del río. La caída será natural y para elevar el agua nuevamente al pico utilizaré una bomba como las que se utilizan en fuentes ornamentales. Espero resulte todo como está planeado.
.

Bajo la maqueta contra la pared se puede observar la vitrina realizada por mí con planchas de fibrofasil y vidrio. Es recomendable mantener las locomotora s en un lugar seco y limpio.

.

En primer plano se observa la futura carretera elevada con los postes de luz.

Sobre una plancha de fibrofacil pegue gomaeva y sobre esta pase yeso. Luego le apliqué color gris y dibuje las juntas de dilatación. Falta todavia poner los aislantes y los cables además del otro tramo de carretera. Las columnas de sustentación estan realizadas con madera y cubiertas con yeso.

.

Comienza a tomar forma el tendido.

Sobre el trazado comienzo a colocar algunas terminaciones, como ser: balasto, carteles y árboles.
El balasto no lo pude sustituir, así que utilizo el comercial. Los carteles los bajé de internet y les di el tamaño apropiado para esta escala. Luego los pegué sobre cartón y con madera balsa realicé el cartel. Otro cartel fue pegado sobre la construcción tipo granero.
Para los árboles utilicé directamente arbusto y una planta muy común en esta zona (guarda que pincha).
.

Manos a la obra con la playa 1 de maniobras.
Cambio antes de comenzar la disposición de los viejos desvíos Lima y coloco Frateschi en su lugar. Acomodo de forma mas funcional la playa y replanteo algunos radios de curvas.
Realizado este paso comienzo a cortar el telgopor y a rellenar con yeso. El proceso es complicado por los tiempos de secado del yeso que gracias al querido Limón (poniendo unas gotas de limon en la mezcla de yeso este retarda el tiempo de fraguado), me da tiempo a colocarlo.
.

Realizo el trazado de una calle interna para el ingreso de camiones. Este lo realicé enmascarando las vias con cinta de pintor muy fina y pasando yeso a nivel de vias. Antes de que se fraguar le pasé un bogie para marcar bien la vía.
En la parte inferior de la foto se puede observar los caños de desagues sobre un canal. En la parte superior detras de la autopista elevada se puede observar la mesa giratoria todavía sin motorizar y sin mayores adelantos. Los topes de vías los realicé con un remache pop doblado y dos pedazos de madera balsa. Luego pinte las maderas de amarillo y los topes de marrón con la punta amarilla.

7/2008

Luego de mucho tiempo de no escribir en el blog, me hice un poco de tiempo y me puse a actualizar este blog.
En este tiempo si bien mucho no pude avanzar en la maqueta en si por falta de tiempo libre, e adquirido algunas piezas muy interesantes.
En primer término amplié la flota de BLI. Hoy poseo una PRR T1 4-4-4-4 que es una preciosura. Tiene un sonido espectacular. Falta digitalizarla ya que es de la línea Blue Line y no trae deco.
Las otras locos BLI son, una AC6000 y una SD40-2 que para que decir el sonido y el andar que tienen. La AC600 está digitalizada completamente y la SD40-2 solo tiene sonido.
Otro material nuevo es una Bachmann de la línea Spectrum, niveladora de balasto y vías. Está para digitalizar y es un gran desafío ya que el lugar para el deco es mínimo. Las otras Spectrum son una 0-6-0 y una 2-10-2. Esta última viene digital de fábrica y me asombró el nivel de detalles tanto como su andar. No tuve buenos resultados con los deco de Bachmann por ser ruidosos y vibrar, pero en esta locomotora realmente han mejorado notablemente estas características.
Aquí algunas de las locos mas lindas que poseo:


- Broadway RSD15 con Deco QSI (Digital y con Sonido). Una de mis mejores locomotoras por sonido y detalles.



- SD70 de Athaern Genesis (aún sin colocar los adicionales y sin digitalizar)




- AC6000 de Broadway Línea Blue Line. Digital (MRC) y Sonido.


- PRR T1 4-4-4-4 Broadway Línea Blue Line. Con sonido (próxima a digitalizar. El sonido y los detalles son inigualables.


- Bachmann Spectrum 2-10-2 Digital de fábrica. Hermosa locomotora.



- Y6B de la línea Broadway Parangon 2 (Impresionante)



- Cab Forward


- Niagara 4-8-4



- Nuevas 2010!!!

- Big Boy Genesis con Weathering
- Bachman 2-10-4